På den norske Troll-stasjonen i Antarktis skal en 3000 meter lang flystripe betjenes av overvintrerne på Troll fra februar/mars til oktober/november.
Neste års overvintrere samt sommerpersonell var på kurs i Longyearbyen i flyplassdrift. Kurset var tilpasset for flyoperasjoner til Antarktis og spesielt til Troll. Instruktører var Sven Lidström og Kai Bjarne Johannessen fra Norsk Polarinstitutt. Kurset var i samarbeid med Avinor i Longyearbyen.
Sikkerhet og drift av rullebanen ved Troll er del av Dronning Maud Land Air Network Project – et samarbeidsprosjekt mellom elleve nasjoner med aktivitet i Dronning Maud Land i Antarktis.
På den norske Troll-stasjonen i Antarktis skal en 3000 meter lang flystripe betjenes av overvintrerne på Troll fra februar/mars til oktober/november.
Neste års overvintrere samt sommerpersonell var på kurs i Longyearbyen i flyplassdrift. Kurset var tilpasset for flyoperasjoner til Antarktis og spesielt til Troll. Instruktører var Sven Lidström og Kai Bjarne Johannessen fra Norsk Polarinstitutt. Kurset var i samarbeid med Avinor i Longyearbyen.
Sikkerhet og drift av rullebanen ved Troll er del av Dronning Maud Land Air Network Project – et samarbeidsprosjekt mellom elleve nasjoner med aktivitet i Dronning Maud Land i Antarktis.
På den norske Troll-stasjonen i Antarktis skal en 3000 meter lang flystripe betjenes av overvintrerne på Troll fra februar/mars til oktober/november.
Neste års overvintrere samt sommerpersonell var på kurs i Longyearbyen i flyplassdrift. Kurset var tilpasset for flyoperasjoner til Antarktis og spesielt til Troll. Instruktører var Sven Lidström og Kai Bjarne Johannessen fra Norsk Polarinstitutt. Kurset var i samarbeid med Avinor i Longyearbyen.
Sikkerhet og drift av rullebanen ved Troll er del av Dronning Maud Land Air Network Project – et samarbeidsprosjekt mellom elleve nasjoner med aktivitet i Dronning Maud Land i Antarktis.
På den norske Troll-stasjonen i Antarktis skal en 3000 meter lang flystripe betjenes av overvintrerne på Troll fra februar/mars til oktober/november.
Neste års overvintrere samt sommerpersonell var på kurs i Longyearbyen i flyplassdrift. Kurset var tilpasset for flyoperasjoner til Antarktis og spesielt til Troll. Instruktører var Sven Lidström og Kai Bjarne Johannessen fra Norsk Polarinstitutt. Kurset var i samarbeid med Avinor i Longyearbyen.
Sikkerhet og drift av rullebanen ved Troll er del av Dronning Maud Land Air Network Project – et samarbeidsprosjekt mellom elleve nasjoner med aktivitet i Dronning Maud Land i Antarktis.
På den norske Troll-stasjonen i Antarktis skal en 3000 meter lang flystripe betjenes av overvintrerne på Troll fra februar/mars til oktober/november.
Neste års overvintrere samt sommerpersonell var på kurs i Longyearbyen i flyplassdrift. Kurset var tilpasset for flyoperasjoner til Antarktis og spesielt til Troll. Instruktører var Sven Lidström og Kai Bjarne Johannessen fra Norsk Polarinstitutt. Kurset var i samarbeid med Avinor i Longyearbyen.
Sikkerhet og drift av rullebanen ved Troll er del av Dronning Maud Land Air Network Project – et samarbeidsprosjekt mellom elleve nasjoner med aktivitet i Dronning Maud Land i Antarktis.
På den norske Troll-stasjonen i Antarktis skal en 3000 meter lang flystripe betjenes av overvintrerne på Troll fra februar/mars til oktober/november.
Neste års overvintrere samt sommerpersonell var på kurs i Longyearbyen i flyplassdrift. Kurset var tilpasset for flyoperasjoner til Antarktis og spesielt til Troll. Instruktører var Sven Lidström og Kai Bjarne Johannessen fra Norsk Polarinstitutt. Kurset var i samarbeid med Avinor i Longyearbyen.
Sikkerhet og drift av rullebanen ved Troll er del av Dronning Maud Land Air Network Project – et samarbeidsprosjekt mellom elleve nasjoner med aktivitet i Dronning Maud Land i Antarktis.
